Израильские шлемы для пилотов истребителей — F-35


Израильская компания «Elbit Systems» («Эльбит Маарахот») – одно из ведущих в мире предприятий по разработке и производству нашлемных дисплеев и прицелов HMD (Helmet-Mounted Display) для летчиков военной авиации.

Еще в начале 90-х годах прошлого века на вооружение израильских ВВС поступили нашлемные прицелы HMD серии DASH (Display and Sight Helmet System), продукт совместного предприятия «Эльбит Маарахот» и "Rockwell Collins", затем на базе DASH3 была создана система JHMCS (Joint Helmet-Mounted Cueing System).

А десять лет назад специально для истребителя F-35, была выпущена система HMDS (Helmet-Mounted Display System). В системе HMD наиболее важная информация выводится на дисплей шлема, при этом летчик использует угол наклона своей головы и направление своего взгляда для выбора оружия, его направления в определенную сторону и открытия огня.

HMDS же совершенно другой уровень относительно прежних систем HMD. Шлем системы HMDS связан с 6 камерами, обеспечивающими ночное видение, а также видение «сквозь самолет»; так при взгляде на пол открывается вид «сквозь» нижнюю полусферу кабины. Трансляция видео с камер дает пилоту полный 360 градусный обзор вокруг самолета в режиме реального времени.

Отображение символов на дисплее также имеют важное значение для пилота, который должен видеть и быстро интерпретировать как обычную символику самолета, так и дополнительную символику, такую ​​как координаты цели. Например, зелёный треугольник на дисплее обозначает цель, а красный треугольник обозначает другой самолет. Эти символы четко выделяются для мгновенного распознавания их пилотом.

Качество и технический уровень системы HMDS настолько высоки, что ИЛС (Индикатор на лобовом стекле, HUD – Head-up display) на F-35 отсутствует. HMDS полностью заменяет его.

Компания «BAE Systems», пытавшаяся разработать альтернативный вариант шлема для F-35, из-за технических неудач была вынуждена в 2013 году прекратить свои разработки.

В процессе изготовления каждый шлем должен быть индивидуально приспособлен для пилота, который его наденет. Это требует использования шлемов разных размеров, а дисплей должен быть регулируемым, чтобы соответствовать уровню глаз пилота.

Сама подгонка шлёма представляет собой двухдневный процесс, включающий ряд измерений и регулировок, в том числе лазерное сканирование головы пилота для определения её конфигурации и местоположения зрачков глаз, при этом определяется размер шлема.

Внутренние накладки затем фрезеруются, чтобы обеспечить плотное прилегание к черепу пилота. Расположение блока дисплея регулируется в соответствии с расположением зрачков глаз пилота.

Сейчас 90% шлемов HMD в ВВС США производства компании «Elbit Systems». Стоимость одного шлема HMDS для F-35 составляет 400 тысяч долларов. И к настоящему времени «Эльбит Маарахот» поставила более 1000 таких шлемов.

А в «Эльбит Маарахот» работают над новым поколением шлемов. Намечается дальнейшее снижение их веса, улучшение качества и дальности ночного видения, цветное изображение, а также мониторинг физического состояния лётчика.

Марк Лобачевский, по материалам сайтов WALLA, Avionics International, Elbit Systems, Rockwell Collins, Radiant Vision Systems и других.


‡агрузка...